En una carretera convencional una motocicleta podrá circular como máximo a 90 km/h, no pudiendo rebasar esta velocidad.

প্রচলিত রাস্তায় একটি মোটরসাইকেল সর্বোচ্চ ৯০ কিলোমিটার/ঘণ্টা গতিতে চলতে পারে এবং এই গতি অতিক্রম করতে পারে না।

En las carreteras convencionales la velocidad máxima permitida para las motocicletas es de 90 km/h y la mínima de 45 km/h, independientemente del número carriles por sentido que existan o de las características del arcén.

প্রচলিত রাস্তায়, মোটরসাইকেলের জন্য অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতিবেগ 90 কিমি/ঘণ্টা এবং সর্বনিম্ন 45 কিমি/ঘণ্টা, প্রতি দিকে ট্র্যাকের সংখ্যা বা চাপের বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে।

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

শহুরে রাস্তায় সাধারণ গতির সীমা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, নিম্নরূপ:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

Está prohibido adelantar a los vehículos cuando ya circulan a la velocidad máxima permitida en la vía.

যানবাহনগুলিকে ওভারটেক করা নিষিদ্ধ যখন তারা ইতিমধ্যেই রাস্তায় অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতিতে ভ্রমণ করছে।

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

শহুরে রাস্তায় সাধারণ গতির সীমা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, নিম্নরূপ:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

En carreteras convencionales, los turismos y motocicletas no podrán rebasar la velocidad de 90 km/h.

প্রচলিত রাস্তায়, যাত্রীবাহী গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের গতিবেগ 90 কিলোমিটার/ঘণ্টা অতিক্রম করবে না।

Al circular con la motocicleta detrás de otro vehículo deberemos dejar entre ambos una distancia suficiente que nos permita detener en caso de frenado brusco sin colisionar con él. A esta distancia la llamamos “Distancia de seguridad”.
Además, cuando no tengamos intención de adelantar, la distancia con el vehículo que nos precede debe ser tal que permita a su vez al vehículo que nos sigue poder adelantar con seguridad. Esto no será de aplicación:
- Dentro de poblado.
- Cuando esté prohibido adelantar.
- Cuando haya más de un carril en nuestro sentido, como en el caso de la pregunta.
- Cuando la congestión del tráfico no permita el adelantamiento.

অন্য গাড়ির পিছনে মোটরসাইকেল চালানোর সময়, আমাদের অবশ্যই তাদের মধ্যে পর্যাপ্ত দূরত্ব রেখে যেতে হবে যাতে হঠাৎ ব্রেকিং এর সাথে সংঘর্ষ না করে থামতে পারি। এই দূরত্বটিকে আমরা বলি "নিরাপত্তা দূরত্ব"।
অধিকন্তু, যখন আমাদের ওভারটেক করার কোন ইচ্ছা থাকে না, তখন আমাদের সামনের গাড়ির সাথে দূরত্ব অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে এটি আমাদের অনুসরণকারী গাড়িটিকে নিরাপদে ওভারটেক করতে সক্ষম করে। এটি প্রযোজ্য হবে না:
- শহরের মধ্যে।
- যখন ওভারটেকিং নিষিদ্ধ।
- যখন আমাদের দিকে একাধিক লেন থাকে, যেমন প্রশ্নের ক্ষেত্রে।
- যখন যানজট ওভারটেকিং করতে দেয় না।

La velocidad mínima permitida para circular por una autovía es 60 km/h, por lo que circular a 50 km/h se considera una velocidad anormalmente reducida. Si no existe causa que justifique esta velocidad, deberemos aumentarla hasta alcanzar la mínima exigida de 60 km/h.
Cuando exista una causa justificada, por ejemplo por motivo de una avería, perturbando con ello gravemente la circulación, circularemos por el arcén con la luz de emergencia encendida y abandonaremos la vía por la primera salida que encontremos.

হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর জন্য অনুমোদিত ন্যূনতম গতি হল 60 কিমি/ঘন্টা, তাই 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোকে অস্বাভাবিকভাবে কম গতি বলে মনে করা হয়। যদি এই গতিকে ন্যায্যতা দেওয়ার কোন কারণ না থাকে, তাহলে আমাদের অবশ্যই এটিকে ন্যূনতম 60 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছানো পর্যন্ত বাড়াতে হবে।
যখন একটি যুক্তিযুক্ত কারণ থাকে, উদাহরণস্বরূপ একটি ব্রেকডাউনের কারণে, যার ফলে ট্র্যাফিক গুরুতরভাবে বিঘ্নিত হয়, আমরা জরুরী আলো জ্বালিয়ে কাঁধে গাড়ি চালাব এবং আমরা যে প্রথম এক্সিটটি খুঁজে পাই তার মাধ্যমে রাস্তা ছেড়ে চলে যাব।

En general las personas mayores sufren la pérdida de sus capacidades psicofísicas (visión, audición,...), por lo que ante su presencia en la acera moderaremos la velocidad previendo la posibilidad de que puedan irrumpir en la calzada sin haberse percatado de nuestra presencia.

সাধারণভাবে, বয়স্করা তাদের মনস্তাত্ত্বিক-শারীরিক ক্ষমতা (দৃষ্টিশক্তি, শ্রবণশক্তি,...) হারাতে ভোগেন, তাই ফুটপাতে তাদের উপস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে আমরা আমাদের উপস্থিতি লক্ষ্য না করেই রাস্তায় প্রবেশের সম্ভাবনা রোধ করে গতি কমিয়ে দেব।

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে শহুরে রাস্তাগুলিতে সাধারণ গতির সীমা নিম্নরূপঃ
(ক) একক প্ল্যাটফর্ম এবং ফুটপাত সহ রাস্তায় 20 কিমি/ঘণ্টা।
(খ) প্রতিটি দিকের একক ট্র্যাক রুটে 30 কিমি/ঘণ্টা।
(গ) চলাচলের প্রতি দিকে দুই বা ততোধিক লেনের রাস্তায় 50 কিমি/ঘণ্টা। (বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহন 40 কিমি/ঘণ্টা)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের চলাচলের জন্য বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত ট্র্যাকগুলি গণনা করা হবে না।
নির্দিষ্ট নির্দেশের ভিত্তিতে পৌর কর্তৃপক্ষ এই সীমা হ্রাস বা বৃদ্ধি করতে পারে।
ক্রসিংয়ে, বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘণ্টা সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা 40 কিমি/ঘণ্টা হবে। নির্দিষ্ট সংকেত অনুসরণ করে রাস্তার মালিকের সাথে পৌর কর্তৃপক্ষের চুক্তির মাধ্যমে এই সীমা হ্রাস করা যেতে পারে।

El riesgo de un frenazo brusco y repentino del vehículo que va delante existe en cualquier clase de vía y puede dar lugar a un accidente por alcance, por eso es muy importante guardar siempre la distancia de seguridad, que es la que nos permite detener la motocicleta en caso de que el vehículo de delante frene repentinamente.

সামনের গাড়িটি হঠাৎ এবং হঠাৎ ব্রেক হওয়ার ঝুঁকি যে কোনও ধরণের ট্র্যাকে বিদ্যমান এবং পরিসীমা অনুসারে দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে, তাই সর্বদা সুরক্ষা দূরত্ব বজায় রাখা খুব গুরুত্বপূর্ণ, যা আমাদের অনুমতি দেয় সামনের গাড়িটি হঠাৎ ব্রেক হলে মোটরসাইকেলটি থামাতে।

Velocidades máximas para motocicletas con o sin sidecar:
- Autopistas/Autovías: 120 km/h
- Carreteras convencionales: 90 km/h
- Vías sin pavimentar: 30 km/h
- Vías urbanas, en función de las características de la calzada:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

সাইডকার সহ বা ছাড়া মোটরসাইকেলের জন্য সর্বোচ্চ গতি:
- হাইওয়ে/হাইওয়ে: 120 কিমি/ঘন্টা
- প্রচলিত রাস্তা: 90 কিমি/ঘন্টা
- কাঁচা রাস্তা: 30 কিমি/ঘন্টা
- শহুরে রাস্তা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

Cuando se circula a una velocidad inferior a la velocidad mínima permitida se está circulando a una velocidad anormalmente reducida.

En el caso de las carreteras convencionales, con una velocidad máxima de 90 km/h, la mínima será de 45 km/h, la mitad de la máxima, y por lo tanto una velocidad inferior a los 45 km/h será considerada como anormalmente reducida.

ন্যূনতম অনুমোদিত গতির চেয়ে কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, আপনি অস্বাভাবিকভাবে কম গতিতে গাড়ি চালাচ্ছেন।

প্রচলিত রাস্তার ক্ষেত্রে, সর্বোচ্চ 90 কিমি/ঘন্টা গতির সাথে, সর্বনিম্ন গতি হবে 45 কিমি/ঘন্টা, সর্বোচ্চ অর্ধেক, এবং সেইজন্য 45 কিমি/ঘন্টা কম গতি অস্বাভাবিক বলে বিবেচিত হবে।