যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে সড়ক দুর্ঘটনার অন্যতম প্রধান কারণ হল টায়ারের খারাপ অবস্থা, কারণ এটি গাড়ির গ্রিপ এবং ব্রেকিংকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। তাই চালকের পক্ষ থেকে এর প্রতি বেশি যত্ন নিতে হয়।টায়ারের বাইরের অংশ, যা সড়কের সাথে যোগাযোগ করে, সেখানে খাঁজ (যা ট্রেড নামে পরিচিত) রয়েছে যা গাড়ির গ্রিপ বাড়াতে এবং সড়ক ভেজা থাকলে জল নিষ্কাশন করতে সাহায্য করে।
যখন ব্যবহার টায়ারের আঁকানো অংশ এতটাই ক্ষয় হয়ে যায় যে এটি মুছে যায়, তখন এটি নতুন, ভালো অবস্থায় থাকা টায়ারের সাথে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
অন্য একটি সতর্কতা যা চালকের গ্রহণ করা উচিত তা হল সঠিক টায়ার চাপ বজায় রাখা। এটি নিয়মিত, মাসে এক বা দুটি বার চেক করতে হবে।
এটি করার জন্য, টায়ারগুলি ঠাণ্ডা থাকতে হবে এবং চাপ গেজের সঠিক অবস্থায় থাকতে হবে। সঠিক চাপ নির্ধারণ করতে, টায়ার প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত চাপ অনুসরণ করুন এবং যদি আপনি যাত্রী বহন করেন তবে চাপ বাড়ান।
কম চাপের ফলে:
বড় এবং অস্বাভাবিক পরিধান ঘটে।
টায়ারের বিকৃতি বাড়ে এবং তারা আরও সহজে গরম হয়ে যায়, যা ব্লোআউটের উচ্চতর ঝুঁকি সৃষ্টি করে।
গ্রিপ কমে যায় এবং খরচ বেড়ে যায়।
চাকার কেন্দ্রীয় অংশে বেশি ক্ষয় হয়
।রাস্তায় কম সংযোগ থাকে এবং গাড়ির ধরন কমে যায়।
অসমান রাস্তায় সঠিক শোষণ হয় না, যা কম্পন বাড়ায় এবং সাসপেনশন সিস্টেমের অবস্থার অবনতি ঘটায়।
যখন টায়ারের চাপ সঠিক হয়, তখন টায়ারের ক্ষয় নিয়মিতভাবে ঘটে।
মোপেডের টায়ারের ক্ষেত্রে, হঠাৎ তীব্র গতিতে গাড়ি চালানো, দ্রুত ত্বরণ এবং ব্রেকিং এড়িয়ে চললে এগুলি দীর্ঘ সময় ধরে ভালো অবস্থায় থাকে।
আস্তরণ (Adhesion)
গাড়ির অবস্থা এবং রাস্তায় পরিবেশের উপর নির্ভর করে গাড়ির রাস্তায় ধরন বা আস্তরণ পরিবর্তিত হতে পারে। রাস্তায় আস্তরণের মান কমে গেলে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর ঝুঁকি বাড়তে পারে। সুতরাং, গাড়ির সঠিক নিয়মিত পরীক্ষা এবং ভালো অবস্থায় থাকা নিশ্চিত করা জরুরি।
কম আস্তরণযুক্ত রাস্তাগুলি সাধারণত চকচকে, পাথরে বাঁধানো, ভেজা, বরফ বা তুষার দিয়ে ঢাকা থাকে। এই ধরনের রাস্তা ভেজা অবস্থায় বিশেষ করে বিপজ্জনক হয়ে ওঠে, কারণ তখন টায়ারের আস্তরণ (adhesion) অনেক কমে যায়। এছাড়াও, যদি রাস্তা খারাপ অবস্থায় থাকে বা ময়লা জমে থাকে, তবে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ আরও কঠিন হয়ে পড়ে। নির্মাণ কাজে ব্যবহৃত ধাতব পাত, বায়ুচলাচল গ্রিল এবং রাস্তার চিহ্নগুলির উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় বিশেষ সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, মডারেট গতিতে গাড়ি চালানো এবং মপেডটি যতটা সম্ভব সোজা রাখার চেষ্টা করা উচিত, বিশেষ করে বাঁকে ঘুরার সময় বেশি ঝুঁকে যাওয়া এড়ানো উচিত।
ভালো আস্তরণযুক্ত রাস্তা (Pavements with Better Adhesion)
ভালো আস্তরণযুক্ত রাস্তা গুলো সাধারণত তার, সিমেন্ট বা অ্যাসফল্ট দিয়ে তৈরি হয়। এই রাস্তার পৃষ্ঠ খসখসে হয় এবং চকচকে থাকে না। এগুলো গাড়ির আস্তরণের জন্য অধিক নিরাপদ এবং নিয়ন্ত্রণে সহায়ক।
ব্রেকিং সিস্টেম (The Braking System)
ব্রেকিং সিস্টেমের মূল উদ্দেশ্য হলো গাড়ির গতি কমানো। এই সিস্টেমটি কাজ করে একটি স্থির অংশ (যেমন ব্রেক প্যাড বা জুতা) একটি চলমান অংশের (যেমন ডিস্ক বা ড্রাম) সাথে ঘষা খেয়ে। মপেডগুলিতে সামনের এবং পেছনের চাকায় আলাদা ব্রেক থাকে। হালকা চার চাকার যানবাহনের ক্ষেত্রে, সাধারণত একক ব্রেক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করা হয় যা সামনের চাকাগুলিতে একটু বেশি প্রভাব ফেলে এবং চাকাগুলিতে ভিন্ন অনুপাতে কাজ করে।
আরেকটি ব্রেকিং সিস্টেম হলো “ইঞ্জিন ব্রেকিং,” যা তখন ঘটে যখন এক্সেলেরেটর ছেড়ে পেইড হয় এবং গাড়ি নিজের স্বাভাবিক গতিতে কমে যেতে থাকে, ক্লাচ না চাপিয়ে বা গিয়ার পরিবর্তন না করে।
