Search
Cart 0.00
0
0
সাবটোটাল: 0.00
No products in the cart.
Search

ACCIDENT,DRIVING RISK SITUATION

Accident

 

If risk factors are reduced, we will avoid more accidents.

যদি দুর্ঘটনার ঝুঁকির কারণগুলি কমানো যায় তবে আমরা আরও দুর্ঘটনা এড়াতে পারব।

Who? Young people between ages 19 and 25 are the group with the most accidents.

কারা? ১৯ থেকে ২৫ বছর বয়সের যুবকদের মধ্যে সর্বাধিক দুর্ঘটনার হার বেশি।

Where? More deaths occur on interurban roads. On urban roads there are more accidents but without so many deaths due to low speed.

 The safest roads are autopista and autovia. Accidents occur more on the straights road than on the curves.

কোথায়? শহরের বাহিরের রাস্তায় বেশি মৃত্যুর ঘটনা ঘটে। শহুরে রাস্তাগুলিতে ও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে তবে কম গতির কারণে এত বেশি মারা যায় না।

 সবচেয়ে নিরাপদ সড়কগুলি হল মোটরওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়ে। দূর্ঘটনা বাঁকের চেয়ে সোজা রাস্তায় বেশি হয়।

When? The summer, On vacation, weekend nights and early morning, during peak hours (leaving and entering work).

কখন? গ্রীষ্ম, ছুটির দিনে, সাপ্তাহিক ছুটির দিনে রাত এবং ভোরে, কাজের যাওয়ার সময়গুলিতে (কাজ ছেড়ে যাওয়া এবং প্রবেশ)।

Accidents produce a great human and economic cost (material, health and administrative).

যেকোন দুর্ঘটনা মনুষ্য এবং অর্থনৈতিক ব্যয় উত্পাদন করে (উপাদান, স্বাস্থ্য এবং প্রশাসনিক)।

The risk factors are: Humans, the vehicle, the road and its environment.

ঝুঁকির কারণগুলি হ’ল: মানুষ, গাড়ি, রাস্তা এবং এর পরিবেশ।

Human: Speed, psychophysical state, infractions… A pedestrian is considered a human factor.

মানব: গতি, সাইকোফিজিকাল অবস্থা, লঙ্ঘন … একজন পথচারীকে একটি মানবিক উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

Vehicle: It is usually due to poor vehicle maintenance.

যানবাহন: এটি সাধারণত যানবাহনের খারাপ রক্ষণাবেক্ষণের কারণে হয়।

Road factor and its surroundings: bad weather, road or signs.

রাস্তার ফ্যাক্টর এবং এর চারপাশ: খারাপ আবহাওয়া, রাস্তা বা চিহ্ন।

Speed ​​is the main cause of accidents, since at higher speeds, the reaction and braking distance is increased, and the visual field is reduced.

গতি দুর্ঘটনার মূল কারণ, উচ্চ গতিতে, প্রতিক্রিয়া এবং ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি পায় এবং দৃশ্য ক্ষেত্র হ্রাস পায়।

 

 

Vulnerable groups for accidents

Young boys:

  • Most fatal accidents, between the ages of 19 and 25.

    ১৯ থেকে ২৫ বছর বয়সের মধ্যে বেশিরভাগ মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটে।

  • Less experience and perception of risk.অভিজ্ঞতা এবং ঝুঁকি উপলব্ধি কম।

  • There is usually more alcohol and drug use.

    সাধারণত (তাদের দ্বারা) অ্যালকোহল এবং ড্রাগ ব্যবহার বেশি হয়।

    They circulate faster.

    তারা দ্রুত সঞ্চালন করে।

    Its main cause of accident is caused by not respecting the traffic regulations.

    তাদের দুর্ঘটনার মূল কারণ হল ট্রাফিক নিয়মকে না মানা।

    More accidents at night, at dawn, in summer, holidays, weekends, and on the way to and from work.

    রাতে, ভোরবেলায়, গ্রীষ্মে, ছুটির দিনে, সাপ্তাহিক ছুটির দিনে এবং কাজের পথে এবং যাওয়ার পথে আরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে

Older:

They are more likely to have accidents caused by the loss of their physical and mental faculties.

তাদের শারীরিক ও মানসিক কার্যক্ষমতা কমে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেশি হয়।

Su campo visual/auditivo es más reducido y su movilidad menos precisa

তাদের দৃশ্য/ শ্রুতি ক্ষেত্রটি ছোট এবং তাদের গতিশীলতা কম সুনির্দিষ্ট

They take more medicine

তারা বেশি ওষুধ সেবন করে

They are more sensitive to difficult traffic situations

তারা ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে বেশি সংবেদনশীল

Pedestrians:

The elderly and children are the most vulnerable.

প্রবীণ এবং শিশুরা সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ

They constantly commit infractions (crossing the wrong way, skipping traffic lights …)

তারা ক্রমাগত লঙ্ঘন করে (ভুল পথে অতিক্রম করে ট্র্যাফিক লাইট এড়িয়ে চলে …)

We should never signal them to cross

আমাদের কখনই তাদের রাস্তা ক্রস করার সংকেত পেইড উচিত নয়।

Children:

 

They do not know the rules of the road and this causes them to suffer more problems.

তারা রাস্তার নিয়ম জানে না এবং এটির জন্য তাদের আরও বেশি সমস্যায় পরতে হয়।

Their short stature limits the peripheral visual field

তাদের সংক্ষিপ্ত উচ্চতা পেরিফেরিয়াল ভিজ্যুয়াল ফিল্ডকে সীমাবদ্ধ করে

They develop the ability to locate sound sources from the age of 7

তারা ৭ বছর বয়স থেকে শব্দ উত্সগুলি সনাক্ত করার দক্ষতা বিকাশ করে

The height of most vehicles means that the blow in the event of a run over hits the head

বেশিরভাগ যানবাহনের উচ্চতা মানে রান ওভারের ঘটনায় আঘাতটি মাথায় আসে

Cyclists:

 

More accidents on conventional roads, especially on weekends

কনভেনশনাল রাস্তায় বিশেষত সাপ্তাহিক ছুটির দিনে আরও বেশি দুর্ঘটনা ঘটে

The most common accident is a frontal collision

সর্বাধিক সাধারণ দুর্ঘটনা হ’ল সামনের সংঘর্ষ

They turn incorrectly or circulate in the opposite direction

তারা ভুলভাবে ঘোরে বা বিপরীত দিকে ঘোরে

We must avoid giving them acoustic signals (to prevent them from being scared)

আমাদের অবশ্যই তাদের হর্ন পেইড এড়াতে হবে (তাদের ভয় পেতে রোধ করতে)

Wearing a helmet reduces the chance of head injuries 3 times

হেলমেট পরলে মাথার চোটের সম্ভাবনা ৩ গুন হ্রাস পায়

Motorcycles and Mopeds:

Injuries are more serious because the driver always gets the injury because his body acts as a chassis

জখমগুলি বেশি গুরুতর হয় কারণ চালক সর্বদা আঘাতটি পান কারণ তার শরীর চ্যাসি হিসাবে কাজ করে

They are less stable, more fragile and less visible

তারা কম স্থিতিশীল, বেশি ভঙ্গুর এবং কম দৃশ্যমান

Helmet use reduces the possibility of head injuries by up to three times

হেলমেট ব্যবহারের ফলে মাথার চোটের সম্ভাবনা তিনগুণ পর্যন্ত কমে যায়

Road hazards

Night driving:

Adjust the speed to the area by the lights of our vehicle

গাড়ির লাইট দ্বারা উদ্ভাসিত এলাকায় গতি মানিয়ে চলুন

Avoid glare (slow down, even coming to a stop)

ঝলক এড়ান (গতি কমান, প্রয়োজনে এমনকি স্টপ করুন )

Bring the headlights adjusted and clean

হেডলাইটগুলি সামঞ্জস্য এবং পরিষ্কার করুন

Curves:

Before entering a curve, we must adapt our speed, adjusting our position to the right edge.

বক্ররেখায় প্রবেশ করার আগে, আমাদের অবশ্যই আমাদের গতিটি খাপ খাইয়ে নিয়ে আমাদের অবস্থানটি ডান প্রান্তে সামঞ্জস্য করতে হবে।

Before entering a curve, we must adapt our speed, adjusting our position to the right edge.

প্রবেশের আগে: ব্রেক করব। বক্ররেখার সময়: আমরা আস্তে আস্তে গতি বাড়াবো।

Meteorological factors:

* The meteorology, rain, snow, ice and fog, are adverse factors that cause lack of visibility and adherence in traffic.

* আবহাওয়া, বৃষ্টি, তুষার, বরফ এবং কুয়াশা হল প্রতিকূল কারণ যা ট্র্যাফিকের দৃশ্যমানতা কম এবং আঠালো ভাবে লেগে থাকার অভাবের কারণ করে।

* The lack of visibility is solved by bringing the corresponding lighting, using the antifreeze or antifog device, the windshield wiper … etc.

* অ্যান্টিফ্রিজ বা অ্যান্টিফোগ ডিভাইস, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার ব্যবহার করে সংশ্লিষ্ট আলো এনে দৃশ্যমানতার অভাব সমাধান করা হয় …

* Lack of adherence, using tires in conditions (pressure and tread depth), chains (in case of snow or ice) and, above all, slowing down, increasing the safety distance to anticipate braking.

* আঠালো ভাবে লেগে থাকার অভাব, শর্তে টায়ার ব্যবহার (চাপ এবং পদক্ষেপের গভীরতা), চেইনগুলি (তুষার বা বরফের ক্ষেত্রে) এবং সর্বোপরি, ধীর গতিতে, ব্রেকিংয়ের পূর্বানুমান এর জন্য সুরক্ষা দূরত্ব বাড়ায় ।

* With rain, snow, ice and fog, special care must be taken when overtaking and crossing with other vehicles.

* বৃষ্টিপাত, তুষার, বরফ এবং কুয়াশার সাথে, অন্যান্য গাড়িগুলির সাথে ওভারটেকিং এবং ক্রস করার সময় অবশ্যই বিশেষ খেয়াল রাখা উচিত।

 

Fog
Moderate speed মাঝারি গতি Increase Front Distance and Stopping Distance সামনের দূরত্ব এবং থামানোর দূরত্ব বৃদ্ধি করুন Use adequate lighting (it is not advisable to use long ones) পর্যাপ্ত আলো ব্যবহার করুন (হাই ভিম লাইট ব্যবহার করা উচিত নয়)
Snow
Snow Moderate speed মাঝারি গতি Increase Front Distance and Stopping Distance সামনের দূরত্ব এবং থামানো দূরত্ব বৃদ্ধি করুন Use chains or other approved devices. The chains will go at least on the driving wheels, it is advisable to use high gears and carry a full tank. চেইন বা অন্যান্য অনুমোদিত ডিভাইস ব্যবহার করুন। চেইনগুলি অন্তত ড্রাইভিং চাকাগুলিতে যাবে, উচ্চ গিয়ার ব্যবহার এবং একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ক বহন করার পরামর্শ পেইড হয়।
Hot
HotIncrease reaction time প্রতিক্রিয়ার সময় বৃদ্ধি Increase fatigue (recommended to take more breaks) ক্লান্তি বাড়ায় (বিরতি বেশি নেওয়ার পরামর্শ পেইড হয়) Increase aggression আগ্রাসন বাড়ান
Rain:
Rain: Moderate speed মাঝারি গতি Increase front distance and stopping distance (double) সামনের দূরত্ব এবং থামার দূরত্ব বাড়ান (দ্বিগুণ) Use the appropriate lighting উপযুক্ত আলো ব্যবহার করুন Danger: hydroplaning, check brakes. বিপদ: অ্যাকোয়াপ্ল্যানিং, ব্রেকগুলি পরীক্ষা করুন। Extra caution should be taken when the first drops fall. প্রথম ফোঁটা পড়লে অতিরিক্ত সতর্কতা নেওয়া উচিত।
Sun
Sun Wear sunglasses, clean the lenses. সানগ্লাস পরুন, লেন্স পরিষ্কার করুন। Smoke: Just like the fog. কুয়াশা হিসাবে একই। Wind: More dangerous on the side. Dangerous when passing a bulky vehicle, or when crossing another vehicle. Motorcycles and mopeds are the most affected by crosswinds. বাতাস: পাশ থেকে বেশি বিপজ্জনক। বিপুল পরিমাণে যানবাহন পাস করার সময়, বা অন্য যানবাহনটি অতিক্রম করার সময় বিপজ্জনক। মোটরসাইকেল এবং মোপেড ক্রসউইন্ডগুলি দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হয়।

Vulnerable groups for accidents


There are three basic principles to keep in mind whenever helping a person, but they are especially important when it comes to helping accident victims. যখনই একজন ব্যক্তিকে। সহায়তা করা হয় তখন মাথায় তিনটি মূলনীতি রাখতে হবে, তবে বিশেষত দুর্ঘটনার শিকারদের সাহায্য করার ক্ষেত্রে এগুলি গুরুত্বপূর্ণ।
These principles are in order of priority: Protect, Alert and Help (P.A.S.) এই নীতিগুলি অগ্রাধিকার অনুসারে: সুরক্ষা, সতর্কতা এবং সহায়তা (পি.এ.এস.)

1. Protect.

In accidents, especially in traffic accidents, the following precautions must be taken into account:

দুর্ঘটনাগুলিতে, বিশেষত ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, নিম্নলিখিত সতর্কতাগুলি অবশ্যই আমলে নেওয়া উচিত:

 

First of all, we will adopt protective measures, both for ourselves and for the rest of the road users.

প্রথমত, আমরা নিজের এবং বাকি রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা গ্রহণ করব।

 

We will protect ourselves by parking our vehicle in a safe place.

আমরা নিরাপদ জায়গায় আমাদের গাড়ি পার্কিং করে নিজেদের রক্ষা করব।

If possible we will do it off the road and the arsen.

যদি সম্ভব হয় তবে আমরা এটি রাস্তা এবং আরসেনের উপর দিয়ে করব।

When it is not possible we will activate the emergency lights.

যখন এটি সম্ভব না হয় তখন আমরা জরুরি আলোগুলি সক্রিয় করব।

Before leaving the vehicle we will put on the reflective vest.

যানবাহন ছাড়ার আগে আমরা রিফ্লেক্টিভ পোষাক পরব।

Although it is only mandatory to carry one in the vehicle, it is advisable to carry some more.

যদিও গাড়ীতে একটি বহন করা কেবল বাধ্যতামূলক, তবে আরও কিছু বহন করার পরামর্শ পেইড হয়।

We will mark the place of the accident with the warning triangles of danger at 50 meters and visible at 100 meters.

আমরা দুর্ঘটনার স্থান সতর্কতার ত্রিভুজগুলি দিয়ে ৫০ মিটার দূরত্ব থেকে চিহ্নিত করব যা ১০০ মিটার দূরত্ব থেকে দৃশ্যমান হয়।

We will immobilize the accident vehicle with the handbrake.

আমরা দুর্ঘটনাকবলিত যানটিকে হ্যান্ডব্রেক দিয়ে স্থির করে দেব।

We will try to ensure traffic safety by warning drivers approaching the scene of the accident.

আমরা দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে পৌঁছে গাড়ি চালকদের সতর্ক করে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করব।

Notify:

2. Notify

Once we have taken the previous protection measures, we will notify the emergency services by calling the number 112. This number is accessible throughout Europe, even if there is no coverage or balance on the mobile.

একবার আমরা পূর্বের সুরক্ষা ব্যবস্থা গ্রহণ করার পরে, আমরা ১১২ নম্বরে কল করে জরুরী পরিষেবাগুলিকে অবহিত করব। কোনও কভারেজ বা মোবাইল ব্যালেন্স না থাকলেও এই নাম্বারটি পুরো ইউরোপে অ্যাক্সেসযোগ্য।

 

The emergency services will act based on the information that we provide them, so it is important to transmit the data that they request us with precision and detail.

জরুরী পরিষেবাগুলি আমরা যে তথ্য সরবরাহ করি তার উপর ভিত্তি করে কাজ করবে, সুতরাং তারা আমাদের কাছে অনুরোধ করা ডেটা সংক্ষিপ্ততা এবং বিশদ সহ প্রেরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

Help:

3. Help

The last step of the PAS rule will be to help the victims. If we do not have knowledge of first aid and there is no danger for the injured, it is best not to handle them, especially to avoid possible spinal cord injuries.

পাসের নিয়মের শেষ পদক্ষেপটি হল ক্ষতিগ্রস্থদের সহায়তা করা হবে। যদি আমাদের প্রাথমিক চিকিত্সার জ্ঞান না থাকে এবং আহতদের জন্য কোনও বিপদ না থাকে তবে তাদের পরিচালনা না করা ভাল বিশেষত মেরুদণ্ডের সম্ভাব্য আঘাতগুলি এড়াতে।

 

If there is danger for the injured, we will move them keeping the head and neck always straight. As a general rule, we will never remove the helmet from an injured person.

যদি আহতদের জন্য কোনও বিপদ থাকে তবে আমরা তাদের মাথা এবং ঘাড়কে সর্বদা সোজা রেখে দেব। সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আমরা কখনই আহত ব্যক্তির থেকে হেলমেট সরিয়ে ফেলব না।

It is important to be next to the victim and cover it, both in winter and summer, to avoid possible hypothermia.

সম্ভাব্য হাইপোথার্মিয়া এড়ানোর জন্য শীত ও গ্রীষ্মকালে, আহতদের পাশে থাকা এবং তাদের আবরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

Help:

In case of an accident:

Do not remove the helmet

হেলমেট অপসারণ করবেন না

Do not give water to drink (except burned)

পানীয় জল দেবেন না (পোড়া বাদে)

Do not give medications

ওষুধ দেবেন না

Do not move the injured

আহতদের স্থানান্তরিত করবেন না

Do not touch wounds

ক্ষত স্পর্শ করবেন না

Do not move elements of the accident, unless there is danger for the injured or for the circulation

আহতদের জন্য বা সঞ্চালনের জন্য ঝুঁকি না থাকলে দুর্ঘটনার উপাদানগুলি সরাবেন না

Do not put objects under the head

মাথার নিচে জিনিস রাখবেন না

Do not make the injured person walk

আহত ব্যক্তিকে হাঁটাচলা করবেন না

The following order must be followed: Protect, Warn and Help (PAS)

নিম্নলিখিত আদেশটি অবশ্যই অনুসরণ করা উচিত: সুরক্ষা, সতর্কতা এবং সহায়তা (পিএএস)

 

If, upon arrival at the scene of an accident, help is already organized, we will not have the obligation to stop. In this case, it is important to continue our journey without slowing down to observe the event.

যদি কোনও দুর্ঘটনার ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর পূর্বে, ইতিমধ্যে সহায়তার ব্যবস্থা করা হয়, তবে আমাদের থামানোর বাধ্যবাধকতা থাকবে না। এই ক্ষেত্রে, ইভেন্টটি পর্যবেক্ষণ করতে ধীর না করে আমাদের যাত্রা অব্যাহত রাখা জরুরি।

error: Content is protected !!

কাস্টমার ফর্ম ডিজিটাল সার্ভিস সেন্টার