স্কুটার: এটি একটি মপেড (সিলিন্ডারের ক্ষমতা ৫০ সিসির বেশি নয় এবং সর্বোচ্চ গতি ৪৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা), যা চালককে বসে চালাতে হয় এবং এর কম জ্বালানি খরচ ও ব্যবহারের সহজতার জন্য শহুরে রাস্তায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
সাইডকারযুক্ত মোটরসাইকেল
সাইডকারযুক্ত মোটরসাইকেল: একটি যানবাহন যার তিনটি অসমতল চাকা আছে, ইঞ্জিনের সিলিন্ডার ধারণক্ষমতা ৫০ সিসির বেশি এবং যা ৪৫ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার বেশি গতি অর্জন করতে পারে।
তিন চাকার যান: একটি অটোমোবাইল যার তিনটি সমতল চাকা এবং ৫০ সিসির বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন ইঞ্জিন রয়েছে, যা প্রতি ঘণ্টায় ৪৫ কিলোমিটারের বেশি গতি অর্জন করতে পারে।
মোটরসাইকেলের শক্তি ও ওজন এর নিয়ন্ত্রণ এবং চালনার দক্ষতাকে প্রভাবিত করতে পারে। নিরাপদ ড্রাইভিং নিশ্চিত করতে এর রক্ষণাবেক্ষণে সবসময় মনোযোগী হওয়া উচিত।
রাস্তা হচ্ছে সেই স্থান যেখানে মোটরসাইকেল চলাচল করে। চালককে রাস্তার বিন্যাস এবং সেখানে থাকতে পারে এমন বিভিন্ন বিষয় যেমন গর্ত, চিহ্ন বা ময়লা সম্পর্কে সতর্ক থাকতে হবে।
আবহাওয়া
আবহাওয়াও একটি বিবেচ্য বিষয়, কারণ এটি ড্রাইভিংকে কঠিন করে তুলতে পারে। যেমন, বৃষ্টি বা বরফ রাস্তায় টায়ারের গ্রিপ কমিয়ে দেয়, আবার কুয়াশা বা ধোঁয়া আমাদের দৃশ্যমানতা কমিয়ে দেয়।
চালকের প্রতিটি কর্ম সেই মুহূর্তের নির্দিষ্ট পরিস্থিতির সাথে খাপ খাইয়ে নিতে হবে। পরিবেশ ও রাস্তা থেকে সমস্ত তথ্য আমাদের মস্তিষ্কে পৌঁছায়, তাই আমাদের শারীরিক এবং মানসিক অবস্থার সেরা ক্ষমতাগুলি বজায় রাখা অপরিহার্য।
অতিরিক্ত বিষয়: চালককে ক্লান্তি, ড্রাইভিংয়ের সময় মনোযোগ বিচ্যুতি, ঘুমের ঝোঁক এবং অ্যালকোহল বা মাদকের কারণে ঘটিত পরিবর্তনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।
মোটরসাইকেল চালকের আগাম প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ থাকা প্রয়োজন, যেমন বাঁক নেওয়া বা অপ্রত্যাশিত ঘটনার প্রতি প্রতিক্রিয়া জানানোর দক্ষতা। আমাদের মোটরসাইকেলের ব্যাপক জ্ঞানও ড্রাইভিংয়ের সময় ঝুঁকি আগাম বুঝতে সাহায্য করতে পারে।
এগুলি শহরের বাইরের রাস্তা, যা সাধারণত হাইওয়ে নামে পরিচিত। বিভিন্ন ধরনের আন্তঃনগর রাস্তা রয়েছে:
মোটরওয়ে: অটোমোবাইল চলাচলের জন্য তৈরি রাস্তা, যা সুরক্ষিত এবং পাশের সম্পত্তি থেকে পৃথক। ভূমি স্তরে অন্য কোন রাস্তার সাথে মিলিত হয় না। এতে প্রবেশ ও প্রস্থান শুধুমাত্র গতি নিয়ন্ত্রণ লেনের মাধ্যমে সম্ভব। কেরিজওয়ে পৃথক করার জন্য একটি মিডিয়ান থাকে। এটি টোল রোড হতে পারে অথবা বিনাপ্রাইসে ব্যবহারযোগ্যও হতে পারে।
ডুয়াল কেরিজওয়ে: সীমিত প্রবেশাধিকারসহ অটোমোবাইলের জন্য পরিকল্পিত রাস্তা। এতে একাধিক কেরিজওয়ে থাকতে পারে এবং অন্য কোনো রাস্তার সাথে এক স্তরে মিলিত হয় না। মাঝে মাঝে শহরের মধ্য দিয়েও যেতে পারে।
অটোমোবাইলের রাস্তা: একলেইন রাস্তা, যা শুধুমাত্র অটোমোবাইলের চলাচলের জন্য এবং সম্পূর্ণরূপে কাছাকাছি সম্পত্তি থেকে পৃথক।
রিং রোড: শহরের চারপাশে চলমান রাস্তা যা বিভিন্ন প্রধান রাস্তার সাথে সংযোগ স্থাপন করে।
প্রচলিত রাস্তা: এটি হাইওয়ে, ডুয়াল কেরিজওয়ে বা অটোমোবাইলের রাস্তার বৈশিষ্ট্য নয়।
সার্ভিস রোড: প্রধান রাস্তার সমান্তরালে থাকা একটি মাধ্যমিক রাস্তা।
কৃষি রাস্তা: গ্রামীণ সম্পত্তির প্রবেশের জন্য নির্ধারিত একটি সার্ভিস রোড।
যখন মোটরসাইকেল চালক ট্রাফিক লাইট এবং অন্যান্য চিহ্নের প্রতি সম্মান দেখান না, পথচারী ও অন্যান্য চালকদের বিপদে ফেলেন, বা সুরক্ষিত সবুজ এলাকায় মোটরসাইকেল চালান, তখন এটি অসভ্য আচরণ হিসেবে বিবেচিত হয়।
মোটরসাইকেলের শব্দ |
শব্দের ক্ষেত্রে, খোলা এক্সহস্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত এক্সহস্ট পাইপযুক্ত মোটরসাইকেল চালানো এড়ানো প্রয়োজন। অতিরিক্ত জোরে এক্সিলারেশন নিষিদ্ধ, কারণ অনুমোদিত শব্দ ও নির্গমনের সীমা অতিক্রম করলে ট্রাফিক কর্মকর্তারা আমাদের মোটরসাইকেল আটকে দিতে পারেন।
আমরা রুটগুলিকে তাদের অবস্থান এবং কোথায় রয়েছে তার ভিত্তিতে দুই ধরনের ভাগ করি:
মোটরসাইকেল চালকদের অবশ্যই নির্দিষ্ট নিয়ম মেনে চলতে হয়। শহুরে এলাকায় পথচারী ও অন্যান্য গাড়ির উপস্থিতি বেশি থাকায় সতর্কতার সাথে চালানো জরুরি। চালকদের ট্রাফিক সিগন্যাল এবং পথচারী ক্রসিংয়ে বিশেষ মনোযোগ পেইড উচিত।
শহরের বাইরে আন্তঃনগর রাস্তা, যেমন হাইওয়ে বা মোটরওয়েতে, নির্দিষ্ট গতিসীমা এবং লেনের নিয়ম কঠোরভাবে মানা হয়। বড় ও ছোট যানবাহনের জন্য আলাদা লেন রয়েছে, যা যাত্রার নিরাপত্তা বাড়ায়। রাস্তার নির্দিষ্ট দূরত্বে বিশ্রাম ও সেবা কেন্দ্র রয়েছে, যেখানে চালকরা যাত্রাবিরতি নিতে পারেন। কিছু রাস্তায় টোল ব্যবস্থা কার্যকর রয়েছে, যা নির্ধারিত স্থান থেকে পরিশোধ করতে হয়।
এগুলি একটি শহরের নগর এলাকায় অবস্থিত রাস্তা, যা শহরের প্রবেশ ও প্রস্থান চিহ্নের মধ্যে রয়েছে।
ক্রসিং
একটি রাস্তার অংশ যা শহরের মধ্য দিয়ে চলে, সেটি ক্রসিং হিসেবে গণ্য করা হয়। এটি শহরের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত হলেও শহুরে রাস্তা হিসেবে বিবেচিত হয় না।
