En autopistas y autovías la velocidad mínima permitida es de 60 km/h.
Toda velocidad inferior a esta se considerará anormalmente reducida y está prohibida a no ser que tengamos una causa justificada.
Todo conductor que, por razones de emergencia, se vea obligado a circular con su vehículo por una autopista o autovía a velocidad anormalmente reducida, deberá abandonarla por la primera salida. Además si perturba gravemente la circulación deberá de circular por el arcén hasta que encuentre la salida próxima.

মোটরওয়ে এবং মহাসড়কগুলিতে অনুমোদিত ন্যূনতম গতিবেগ হল ৬০ কিমি/ঘণ্টা।
এর নিচে যে কোনও গতি অস্বাভাবিকভাবে হ্রাস হিসাবে বিবেচিত হবে এবং আমাদের কোনও যুক্তিসঙ্গত কারণ না থাকলে এটি নিষিদ্ধ।
যে কোনও চালক, জরুরী কারণে, কোনও মহাসড়ক বা মহাসড়কে অস্বাভাবিকভাবে কম গতিতে তাঁর গাড়ি চালাতে বাধ্য হন, তাঁকে অবশ্যই প্রথম প্রস্থানের সময় গাড়িটি ছেড়ে যেতে হবে। উপরন্তু, যদি এটি ট্র্যাফিককে গুরুতরভাবে ব্যাহত করে, তবে এটি অবশ্যই আর্কেডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে হবে যতক্ষণ না এটি নিকটতম প্রস্থান খুঁজে পায়।

En autopista la velocidad máxima permitida para los autobuses es de 100 km/h y para las motocicletas de 120 km/h, por lo que si será posible realizar el adelantamiento.

No está permitido circular por debajo de la velocidad mínima permitida sin causa justificada. En autopistas y autovías esta velocidad mínima es de 60 km/h y en el resto de vías la mitad de la genérica.

Velocidades máximas establecidas para las motocicletas:
- Autopistas/autovías: 120 km/h
- Carreteras convencionales: 90 km/h
- Vías sin pavimentar: 30 km/h.
- Vías urbanas, en función de las características de la calzada:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

মোটরসাইকেলের জন্য সর্বোচ্চ গতি প্রতিষ্ঠিত:
- হাইওয়ে/হাইওয়ে: 120 কিমি/ঘন্টা
- প্রচলিত রাস্তা: 90 কিমি/ঘন্টা
- কাঁচা রাস্তা: 30 কিমি/ঘন্টা।
- শহুরে রাস্তা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা।
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

Por un carril habilitado para la circulación en sentido contrario al habitual, por motivos de fluidez, sólo pueden circular los turismos sin remolque y las motocicletas:
- A una velocidad máxima de 80 km/h y mínima de 60 km/h.
- Con la luz de cruce encendida, al menos.
- Sin atravesar la línea de conos que lo delimita.

স্বাভাবিক দিক থেকে বিপরীত দিকে ট্র্যাফিকের জন্য সক্ষম একটি লেনে, তরলতার কারণে, কেবলমাত্র ট্রেলার এবং মোটরসাইকেল ছাড়া যাত্রীবাহী গাড়ি চলাচল করতে পারে:
- সর্বোচ্চ ৮০ কিমি/ঘণ্টা গতিতে এবং সর্বনিম্ন ৬০ কিমি/ঘন্টা।
- কম রশ্মি চালু আছে, অন্তত.
- শঙ্কুর রেখা অতিক্রম না করে যা এটিকে সীমাবদ্ধ করে।

La velocidad máxima permitida en autopistas y autovías para las motocicletas es de 120 km/h, excepto cuando estas vías discurren por suelo urbano que pasa a ser de 80 km/h.

La velocidad máxima permitida en autopistas y autovías para las motocicletas es de 120 km/h, excepto cuando estas vías discurren por suelo urbano que pasa a ser de 80 km/h.

মোটরসাইকেলের জন্য হাইওয়ে এবং হাইওয়েতে অনুমোদিত সর্বোচ্চ গতি হল ১২০ ​​কিমি/ঘন্টা, যখন এই রাস্তাগুলি শহুরে জমির মধ্য দিয়ে চলে যা ৮০ কিমি/ঘন্টা হয়ে যায়।

En autopista no está permitido superar las velocidades máximas durante los adelantamientos, pero como la velocidad máxima del camión es 90 km/h y la de la motocicleta 120, sí es posible adelantar al camión.

হাইওয়েতে ওভারটেকিংয়ের সময় সর্বোচ্চ গতি অতিক্রম করার অনুমতি নেই, তবে যেহেতু ট্রাকের সর্বোচ্চ গতি 90 কিমি/ঘন্টা এবং মোটরসাইকেলের গতি 120, তাই ট্রাকটিকে ওভারটেক করা সম্ভব।

Al circular con la motocicleta detrás de otro vehículo deberemos dejar entre ambos una distancia suficiente que nos permita detener en caso de frenado brusco sin colisionar con él. A esta distancia la llamamos “distancia de seguridad”.
Además, cuando no tengamos intención de adelantar, la distancia con el vehículo que nos precede debe ser tal que permita a su vez al vehículo que nos sigue poder adelantar con seguridad. Esto no será de aplicación:
- Dentro de poblado.
- Cuando esté prohibido adelantar.
- Cuando haya más de un carril en nuestro sentido.
- Cuando la congestión del tráfico no permita el adelantamiento.

অন্য গাড়ির পিছনে মোটরসাইকেল চালানোর সময়, আমাদের অবশ্যই তাদের মধ্যে পর্যাপ্ত দূরত্ব রেখে যেতে হবে যাতে হঠাৎ ব্রেকিং এর সাথে সংঘর্ষ না করে থামতে পারি। এই দূরত্বকে আমরা বলি "নিরাপত্তা দূরত্ব"।
অধিকন্তু, যখন আমাদের ওভারটেক করার কোন ইচ্ছা থাকে না, তখন আমাদের সামনের গাড়ির সাথে দূরত্ব অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে এটি আমাদের অনুসরণকারী গাড়িটিকে নিরাপদে ওভারটেক করতে সক্ষম করে। এটি প্রযোজ্য হবে না:
- শহরের মধ্যে।
- যখন ওভারটেকিং নিষিদ্ধ।
- যখন আমাদের দিকে একাধিক লেন থাকে।
- যখন যানজট ওভারটেকিং করতে দেয় না।

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

La señal de calle residencial indica las zonas de circulación especialmente acondicionadas que están destinadas en primer lugar a los peatones y en las que se aplican las normas especiales de circulación siguientes:
- La velocidad máxima de los vehículos está fijada en 20 km/h.
- Los conductores deben conceder prioridad a los peatones.
- Los vehículos solo pueden estacionarse en los lugares designados por señales o por marcas.
- Los peatones pueden utilizar toda la zona de circulación.
- Los juegos y los deportes están autorizados en la misma.
- Los peatones no deben estorbar inútilmente a los conductores de vehículos.
Tanto en las travesias como en las vías urbanas, a nivel general, la velocidad es de 50 km/h.

শহুরে রাস্তায় সাধারণ গতির সীমা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, নিম্নরূপ:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
খ) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

আবাসিক রাস্তার চিহ্নটি বিশেষভাবে মনোনীত ট্র্যাফিক এলাকাগুলি নির্দেশ করে যেগুলি প্রাথমিকভাবে পথচারীদের জন্য উদ্দিষ্ট এবং যার জন্য নিম্নলিখিত বিশেষ ট্র্যাফিক নিয়মগুলি প্রযোজ্য:
- যানবাহনের সর্বোচ্চ গতি 20 কিমি/ঘন্টা সেট করা হয়েছে।
- চালকদের অবশ্যই পথচারীদের অগ্রাধিকার দিতে হবে।
- যানবাহন শুধুমাত্র চিহ্ন বা চিহ্ন দ্বারা মনোনীত জায়গায় পার্ক করা যেতে পারে।
- পথচারীরা পুরো প্রচলন এলাকা ব্যবহার করতে পারেন।
- গেমস এবং স্পোর্টস সেখানে অনুমোদিত।
- পথচারীরা যেন অযথা যানবাহন চালকদের বাধা না দেয়।
ক্রসরোড এবং শহুরে রাস্তায় উভয়ই, সাধারণভাবে, গতি 50 কিমি/ঘন্টা।

Velocidades máximas establecidas para las motocicletas:
- Autopistas/autovías: 120 km/h
- Carreteras convencionales: 90 km/h
- Vías sin pavimentar: 30 km/h
- Vías urbanas, en función de las características de la calzada:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

মোটরসাইকেলের জন্য সর্বোচ্চ গতি প্রতিষ্ঠিত:
- হাইওয়ে/হাইওয়ে: ১২০ কিমি/ঘন্টা
- প্রচলিত রাস্তা: ৯০ কিমি/ঘন্টা
- কাঁচা রাস্তা: ৩০ কিমি/ঘন্টা
- শহুরে রাস্তা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
খ) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় ৩০ কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় ৫০ কিমি/ঘন্টা।
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে ৪০ কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

La velocidad máxima en carreteras convencionales es de 90 km/h, Una vez entrado en vigor, el Texto refundido de la Ley sobre Trafico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, el día 21 de marzo de 2022, queda suprimido el apartado que permitía superar la velocidad máxima establecida en carreteras convencionales en 20k/h. por lo que a partir de la fecha, no se permite rebasar el limite de velocidad, al que hacia referencia este apartado. BOE de 20 de diciembre 2021, entrada en vigor el 21 de marzo de 2022.

En una autovía la velocidad máxima permitida a las motocicletas es 120 km/h y por lo tanto es posible adelantar, sin superar dicha velocidad, a un vehículo mixto ya que su velocidad máxima permitida en autovía es de 100 km/h.

Velocidades máximas establecidas para las motocicletas:
- Autopistas/autovías: 120 km/h
- Carreteras convencionales: 90 km/h.
- Vías sin pavimentar: 30 km/h.
- Vías urbanas,los límites genéricos de velocidad en función de las características de la calzada:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

মোটরসাইকেলের জন্য সর্বোচ্চ গতি প্রতিষ্ঠিত:
- হাইওয়ে/হাইওয়ে: 120 কিমি/ঘন্টা
- প্রচলিত রাস্তা: 90 কিমি/ঘন্টা।
- কাঁচা রাস্তা: 30 কিমি/ঘন্টা।
- শহুরে রাস্তা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে সাধারণ গতির সীমা:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

El riesgo de un frenazo brusco y repentino del vehículo que va delante existe en cualquier momento y clase de vía, por lo que deberemos mantener siempre una distancia de seguridad que nos permita detener el vehículo sin colisionar.
Además, cuando no tengamos intención de adelantar, la distancia con el vehículo que nos precede debe ser tal que permita a su vez al vehículo que nos sigue poder adelantar con seguridad. Esto no será de aplicación:
- Dentro de poblado.
- Cuando esté prohibido adelantar.
- Cuando queramos adelantar.
- Cuando haya más de un carril en nuestro sentido.
- Cuando la congestión del tráfico no permita el adelantamiento.
En el caso de la pregunta no será necesario mantener la distancia que permita al vehículo que nos sigue adelantarnos, ya que somos nosotros los que nos disponemos a adelantar.

সামনের গাড়ির আকস্মিক এবং আকস্মিক ব্রেকিংয়ের ঝুঁকি যে কোনও সময় এবং রাস্তার ধরণে বিদ্যমান থাকে, তাই আমাদের সর্বদা একটি সুরক্ষা দূরত্ব বজায় রাখতে হবে যা আমাদের সংঘর্ষ ছাড়াই গাড়িটিকে থামাতে দেয়।
অধিকন্তু, যখন আমাদের ওভারটেক করার কোন ইচ্ছা থাকে না, তখন আমাদের সামনের গাড়ির সাথে দূরত্ব অবশ্যই এমন হতে হবে যাতে এটি আমাদের অনুসরণকারী গাড়িটিকে নিরাপদে ওভারটেক করতে সক্ষম করে। এটি প্রযোজ্য হবে না:
- শহরের মধ্যে।
- যখন ওভারটেকিং নিষিদ্ধ।
- যখন আমরা এগিয়ে যেতে চাই।
- যখন আমাদের দিকে একাধিক লেন থাকে।
- যখন যানজট ওভারটেকিং করতে দেয় না।
প্রশ্নের ক্ষেত্রে, আমাদের অনুসরণকারী গাড়িটি আমাদের ওভারটেক করতে দেয় এমন দূরত্ব বজায় রাখার প্রয়োজন হবে না, যেহেতু আমরাই ওভারটেক করার জন্য প্রস্তুত।

En las carreteras convencionales los turismos y motocicletas no pueden superar la velocidad máxima establecida.

Los límites genéricos de velocidad en vías urbanas, en función de las características de la calzada, son los siguientes:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación. (40 km/h vehículos que transporten mercancías peligrosas)
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica. (Como es en el caso de la imagen de la pregunta, que el límite de velocidad se aumenta a 50 km/h. En ausencia de señalización se hubiera tenido un límite de 30 km/h.)
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

শহুরে রাস্তায় সাধারণ গতির সীমা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে, নিম্নরূপ:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা। (40 কিমি/ঘন্টা যানবাহন বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন)
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে। (প্রশ্নের চিত্রের ক্ষেত্রে, গতি সীমা 50 কিমি/ঘন্টা বৃদ্ধি করা হয়েছে। লক্ষণের অনুপস্থিতিতে 30 কিমি/ঘন্টা সীমা থাকত।)
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

En carreteras convencionales, los turismos y las motocicletas, no pueden superar la velocidad máxima permitida.

Velocidades máximas establecidas para las motocicletas:
- Autopistas/autovías: 120 km/h
- Carreteras convencionales: 90 km/h
- Vías sin pavimentar: 30 km/h
- Vías urbanas, en función de las características de la calzada:
a) 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera.
b) 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación.
c) 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación.
A estos efectos, los carriles reservados para la circulación de determinados usuarios o uso exclusivo de transporte público no serán contabilizados.
Estos límites pueden ser reducidos o aumentados por la Autoridad Municipal previa señalización específica.
En las travesías se fija un límite de 50 km/h para todo tipo de vehículos, excepto para los vehículos que transporten mercancías peligrosas que será de 40km/h. Este límite podrá ser rebajado por acuerdo de la Autoridad Municipal con el titular de la vía, previa señalización especifica.

মোটরসাইকেলের জন্য সর্বোচ্চ গতি প্রতিষ্ঠিত:
- হাইওয়ে/হাইওয়ে: 120 কিমি/ঘন্টা
- প্রচলিত রাস্তা: 90 কিমি/ঘন্টা
- কাঁচা রাস্তা: 30 কিমি/ঘন্টা
- শহুরে রাস্তা, রাস্তার বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে:
ক) 20 কিমি/ঘন্টা রাস্তায় যেগুলির একটি একক ক্যারেজওয়ে এবং ফুটপাথ প্ল্যাটফর্ম আছে।
b) ভ্রমণের প্রতিটি দিকে একক-লেনের রাস্তায় 30 কিমি/ঘন্টা।
গ) ট্রাফিকের প্রতিটি দিকে দুই বা তার বেশি লেন সহ রাস্তায় 50 কিমি/ঘন্টা।
এই উদ্দেশ্যে, নির্দিষ্ট ব্যবহারকারীদের প্রচলন বা গণপরিবহনের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত লেনগুলি গণনা করা হবে না।
এই সীমা নির্দিষ্ট সাইনবোর্ড অনুসরণ করে পৌর কর্তৃপক্ষ দ্বারা হ্রাস বা বৃদ্ধি করা যেতে পারে।
ক্রসিং-এ, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনকারী যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের যানবাহনের জন্য 50 কিমি/ঘন্টা একটি সীমা নির্ধারণ করা হয়েছে, যা হবে 40 কিমি/ঘন্টা। এই সীমাটি পৌর কর্তৃপক্ষ এবং রাস্তার মালিকের মধ্যে চুক্তির মাধ্যমে কমানো যেতে পারে, পূর্বে নির্দিষ্ট চিহ্ন সহ।

Una mayor velocidad implicará un número mayor de revoluciones del motor y, por lo tanto, un mayor consumo de combustible.
En general, el mejor consumo de carburante por kilómetro recorrido se obtiene a una velocidad moderada y aumenta el consumo al aumentar la velocidad.

একটি উচ্চ গতি ইঞ্জিন বিপ্লব এবং তাই, উচ্চ জ্বালানী খরচ বোঝাবে।
সাধারণভাবে, প্রতি কিলোমিটার ভ্রমণে সর্বোত্তম জ্বালানী খরচ একটি মাঝারি গতিতে পাওয়া যায় এবং গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে খরচ বৃদ্ধি পায়।